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mwbqRalt è stata una casa mwbginglese produttrice di vetture mwbwmonoposto fondata da mwcaRon Tauranac dopo che questi aveva ceduto la mwcqBrabham a mwcgBernie Ecclestone.

• La storia

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Il nome era stato coniato negli mwdganni cinquanta da Tauranac e da suo fratello Austin Lewis per delle vetture che avevano costruito e con cui lo stesso Ron aveva vinto un campionato mwdwaustraliano di mweagare in salita nel mweq1954.

Nel mwew1974 Tauranac recupera il nome e sfruttando l'esperienza già fatta in Brabham inizia l'attività di costruzione di monoposto destinate alla vendita per le categorie minori.

La prima vettura è stata la RT1, auto versatile che ha corso dal mwfq1975 al mwfg1978 in mwfwFormula 2, mwgaFormula 3 e mwgqFormula Atlantic, ciò è stato possibile anche perché i motori delle varie categorie avevano differenze limitate, infatti sia le Formula 2 che le Formula 3 usavano motori da 2000 mwggcm³ con l'unica differenza che le Formula 3 avevano, per regolamento, un condotto di aspirazione di 24mwgw mm di diametro massimo che ne limitava la mwhapotenza.cite-ref-1[1]

Nel mwjg1979 la RT3 è stata la migliore F.3 a mwjweffetto suolo mai prodotta, vincente fino al mwka1984 vincitrice almeno una volta di tutti i campionati nazionali ed europei, pensionata nel mwkq1985 per il divieto regolamentare che bandiva le mwkgwing car. Tuttavia in mwkwItalia potrà continuare a gareggiare per alcuni anni nel campionato nazionale di mwlaFormula 2000 che ammetteva vetture di F. 3 con almeno un anno di anzianità e con la strozzatura all'aspirazione a 23,5mwlq mm. Questo campionato è stato quasi completo appannaggio di RALT RT3 perché le più moderne F.3, che non sfruttavano l'effetto suolo, non potevano competere con la RT3. Successivamente, anche in questo campionato vi sarà il divieto regolamentare a fermarla.

Anche la RALT RT5, prodotta all'inizio degli anni '80 ebbe un grandissimo successo, questa vettura destinata alla mwlwFormula Super Vee finirà per monopolizzare tutti i campionati della categoria fino alla soppressione della categoria stessa.

In Formula 2 nel mwmq1979 la RALT fornì la RT2 al Team mwmgToleman e ad altri privati, Con mwmwBrian Henton potrebbe vincere subito il campionato ma a causa di un taglio di pista nella gara di mwnaPergusa, Henton viene squalificato e perde punti determinanticite-ref-2[2]. L'anno seguente, dopo la decisione della Toleman di produrre la vettura in proprio, Tauranac riuscì ad ottenere un accordo con la mwoqHonda che gli garantì la fornitura di un mwogmotore 6 cilindri e il sostegno economico per schierare un proprio team nel campionato europeo di Formula 2 fino al mwow1984, in questi anni con il modello RH6 la RALT vincerà i campionati 1981, 1983 e 1984, in quest'ultimo la superiorità delle RALT-Honda sarà schiacciante vincendo 9 delle 11 gare in programmacite-ref-3[3].

Nel mwqq1985 con l'avvento della mwqgFormula 3000 al posto della Formula 2 Tauranac perderà la Honda, più interessata a trasformare il suo motore 2 litri in un 1500mwqw cm³ mwrasovralimentato per la mwrqFormula 1 che a proseguire in una categoria minore, ma riuscirà a schierare il proprio team con due vetture RB20 grazie all'appoggio economico della mwrgBridgestone. Tuttavia, pur rimanendo in lizza per il titolo fino alla fine, mwrwMike Thackwell, campione uscente di F. 2 non riuscirà a vincere il campionato.

Nel mwsq1986 Tauranac, dopo aver perso la sponsorizzazione Bridgestone, si limiterà a costruire vetture per clienti, mwsgPierluigi Martini al volante di una RT20 arriverà secondo in campionato. Nel 1985, con la fine delle Wing-car, finisce il periodo d'oro delle RALT, per alcuni anni saranno ancora competitive in F.3 e F.3000 ma gradualmente verranno superate da mwswDallara in F.3 e da mwtaMarch e mwtqReynard in F.3000.

A fine mwtw1988 Tauranac cederà l'azienda alla March che ne continuerà l'attività per alcuni anni, producendo vetture di F.3 con il marchio Ralt, che tra fine anni '80 e inizio '90 vinceranno ancora diversi campionati nazionali tra mwuaF3 inglese, mwuqtedesca, mwugfrancese e mwuwgiapponese.

cite-note-11. ↑ mwwgmwwwmwxaRALT, su mwxq500race.org. mwxgURL consultato il 18 settembre 2024 mwxw(archiviato dall'mwyaurl originale il 21 gennaio 2012).

cite-note-22. ↑ mwzamwzqmwzgToleman Story, in mwzwAutosprint. mwaaURL consultato il 22 aprile 2022 mwaq(archiviato dall'mwagurl originale il 30 luglio 2012).

cite-note-33. ↑ mwbg(mwbwmwcaEN) mwcqmwcgFormula 2 1984 Championship Tables, in mwcwF2 Register. mwdaURL consultato il 7 gennaio 2012.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ralt

• mweq(EN) Sito ufficiale, su ralt.co.uk.